Mercedes aplastó y amenaza con comenzar una era de dominio que puede volver a ser aquel abrumador de los años dorados de Hamilton. El resto quedó lejos. Ferrari, también como se preveía, fue el segundo equipo.

El SF-26 mostró todo el poderío de su unidad de potencia en la largada, con un turbo más pequeño que se carga más rápidamente, y Charles Lerclerc saltó a la punta desde el cuarto lugar y Hamilton se metió tercero, todo en el pique.

Las primeras vueltas dieron espectáculo, con Russell y Leclerc luchando por la punta y pasándose varias veces. La mala largada de Antonelli lo retrasó y parecía que sería una competencia pareja entre Ferrari y Mercedes. Pero los de Maranello volvieron a fallar en un rubro en el que suelen equivocarse: la estrategia. El Red Bull de Isack Hadjar se quedó tirado a un costado en la décima vuelta y todos aprovecharon para ir a boxes a cambiar neumáticos. Bueno, todos no, Ferrari dejó sus dos autos en pista.

 El error fue porque al menos uno de los dos autos rojos debería haber parado para tener dos estrategias diferentes y asegurarse la pelea por el éxito. Hasta Hamilton reclamó por la radio que ninguno parara. Tal vez si Ferrari decidía dividir las estrategias con sus dos coches, el resultado era el mismo. Nadie lo sabrá. Leclerc completó el podio a 15s519 de Russell y Hamilton quedó cuarto, a 16s144.