Un error del equipo y neumáticos de muchos giros que lo dejaron sin ritmo de mitad de carrera para adelante fueron el colofón de un fin de semana muy complicado para Alpine y que dejó a Colapinto en el 14º puesto final. Su ingeniero de pista vovlió a ofrecerle disculpas una vez que se mostró la bandera de cuadros. El andar general del equipo pareció una continuidad de 2025, cuando la expectativa en Enstone era mucho más alta para esta temporada. De arranque, el equipo francés perdió claramente con Racing Bulls, Haas y Audi en esa pelea por liderar la zona media que, en la previa, los tenía como candidatos.


 En una semana se correrá en China, el tiempo para encontrar mejoras importantes es corto, pero principalmente en el team de Colapinto deberán trabajar en conseguir más rendimiento en la clasificación, la parte del fin de semana australiano que hipotecó todo. El año es largo y con un reglamento técnico completamente nuevo, la curva de desarrollo de todos los equipos será enorme. El problema es el inicio de Alpine, lejos de los esperado y, especialmente, de la apuesta gigante que se hizo.
ESPN